开云平台-劲爆！雷诺车队险胜法拉利，塞恩斯关键制胜的真相，看完我笑疯了！

大家好,我是赛车娱乐圈的“赛道老鬼”，刚刚结束的这场比赛，我相信很多车迷和我一样，看到结局直接愣住了，雷诺车队，对，就是那个平时连领奖台都难得一上的雷诺，今天居然在苦战中险胜了红魔法拉利！而最离谱的是，赛后被全世界网友疯狂刷屏的，不是雷诺车手有多快，而是法拉利车手塞恩斯——他成了本场比赛的“关键先生”，等等，塞恩斯不是穿红袍的吗？他怎么帮雷诺赢的？别急，听我慢慢给你掰扯。

比赛开始前,没人看好雷诺，排位赛上，法拉利包揽头排，勒克莱尔杆位，塞恩斯第二，雷诺的奥康和加斯利勉强挤进前十，一个第九、一个第十，连媒体都懒得给镜头，很多雷诺粉丝已经在吐槽：“难道又要看雷诺在队尾表演慢速散步？”但谁也没想到，这恰恰是一场“卧底大戏”的序章。

正赛一起跑,上天就开始写剧本，雷诺这站显然找到了火星调校，奥康狂飙突进，接连超了好几辆车，简直像方程式版的“秋名山车神”，十圈之后，奥康已经上到第五，加斯利也在随后追到第六，反观法拉利，除了勒克莱尔正常领跑，塞恩斯的状态有点迷，他好几次在弯心出现轮胎锁死，被身后的梅赛德斯紧紧咬住，我当时在转播前就想，塞恩斯今天怎么这么急？他的任务难道不是稳稳守住队友后面吗？结果不出所料，后面真就出事了。

故事的高潮出现在倒数第12圈,前面因为一次事故触发了虚拟安全车，各车队策略开始分化，雷诺冒险让奥康换上全新的中性胎，出来之后落到第八，但轮胎拥有绝对优势，法拉利则求稳，把勒克莱尔留在赛道上死守位置，很多车评人看到这一幕都感叹：雷诺这是豁出去了，但真要追上领先两秒多的勒克莱尔，简直痴人说梦，而塞恩斯呢？他还是稳稳跑在第三，看起来做好了给队友勒克莱尔当“墙”的准备。

你永远不要低估F1的戏剧性,虚拟安全车结束后，奥康开始狂追，连续做出全场最快圈，到倒数第四圈已经追到了勒克莱尔的屁股后面，此刻法拉利车迷的心都提到了嗓子眼，因为勒克莱尔的轮胎已用了三十二圈，而奥康的新胎比勒克莱尔快接近一秒，更让法拉利担心的是塞恩斯，他那时在第三，前面是队友勒克莱尔，后面是奥康，夹在中间的塞恩斯需要严防死守，如果他能替勒克莱尔挡个几圈，让勒克莱尔拉开差距，冠军还是稳的，但恰恰在关键时刻，塞恩斯在十一号到十二号的连续弯现了眼，他为了挡住奥康的进攻，强行晚刹，结果前轮抱死，直直驶出赛道，扬起一片尘土，虽然赛车奇迹般没有撞墙，但重新回到赛道的时候，他已经掉到第四，奥康借机轻松过掉，直奔勒克莱尔。

这一下,法拉利的战术全部被打乱，更致命的是，塞恩斯出赛道时带回了大量砂石，赛会马上出示黄旗，甚至直接出动了安全车，因为清理赛道需要时间，安全车一上，勒克莱尔之前攒下的两秒优势瞬间归零，比赛重新开始后，奥康靠着新胎在最后一圈完成了对勒克莱尔的极限绝杀，以零点零一二秒的优势率先冲线，雷诺P房瞬间变成迪斯科舞厅，车手们抱在一起又蹦又跳，仿佛提前庆祝世界冠军，而法拉利那边，工程师们集体低头沉默，勒克莱尔狠狠拍了一下方向盘，久久不愿下车。

谁是这场大戏的最大功臣？不是冲线的奥康，也不是精准执行策略的雷诺车队，而是那位在最后一刻被奥康“逼疯”的塞恩斯，没有他那次冲出赛道，没有那次安全车，雷诺绝对不可能在最后时刻翻掉法拉利，网友们纷纷调侃：“塞恩斯这手防守，就像是在打假球，不对，是在帮雷诺拿积分！”“建议雷诺给塞恩斯颁发荣誉车手奖。”“塞恩斯：我的任务是制胜，只不过制的是法拉利的胜。”我一边刷评论区一边笑得直不起腰，你不得不承认，普罗大众的造梗能力永远比编剧强。

赛后接受采访时,塞恩斯抓着头盔，一脸羞愧：“那是个愚蠢的失误，我本想帮助车队带走冠军，结果……我真的很抱歉。”但咱们平心而论，塞恩斯绝不是故意的，他是法拉利最拼命的车手之一，有时候拼得过了头就会犯这种错误，只是这次代价太惨烈，让车队和自己的积分支票都泡了汤，法拉利领队瓦塞尔甚至没有参加赛后采访，据说他在休息室里气得把耳机摔了，你说这能怪谁？只能说，F1的每一圈都是极限赌博，你永远不知道下一刻崩盘的是轮胎还是心态。

这场比赛再次证明了：赛车世界的分分秒秒都可能是天堂和地狱的差别，雷诺队捡到一场奇迹般的胜利，法拉利则吞下最苦涩的失冠，塞恩斯，这位“红色罪人”，注定要成为今晚绕不开的话题，从另一层面说，塞恩斯也确实是“关键先生”——他用一次手松脚滑的“助攻”，亲手把冠军喂到雷诺嘴里，这种“我不入地狱谁入地狱”的牺牲精神，实在让人哭笑不得。

好了,今天的瓜就吃到这里，如果你觉得我的分析带劲，记得点赞关注，下一站，塞恩斯会不会用冠军来将功补过？雷诺又能否延续这波玄学运气？我们拭目以待！