开云体育下载-惊天逆转！哈斯车队翻盘红牛二队，塞恩斯一人扛起全队

如果你是昨晚熬夜看完这场比赛的哈斯车迷,那么恭喜你，你见证了一场今年最荡气回肠的翻盘大戏，当方格旗挥动时，卡洛斯·塞恩斯驾驶着那辆灰色涂装的VF-25率先冲线，身后是红牛二队赛车无奈的身影，积分榜上，哈斯车队凭借这一站的关键双倍积分，硬生生从红牛二队嘴里抢回了年度第六的位置，而这一切的核心，只有一个名字——塞恩斯。

说实话,赛前没多少人看好哈斯，排位赛里，红牛二队的角田裕毅和劳森包揽了第五第六发车位，而哈斯的两台车仅仅排在第十一和第十四，红牛二队的赛车在高速弯里的下压力优势明显，长距离节奏也比哈斯快了不止一个档次，媒体在赛前几乎一致认为，哈斯的积分形势要崩，甚至有人开始讨论他们明年会不会掉回地球组末尾。

但塞恩斯不信这个邪,他用实际行动告诉所有人，赛车速度不够，那就靠脑子、靠胆量、靠意志。

五盏红灯熄灭,塞恩斯的发车堪称完美，他没有在第一个弯道和前面的加斯利硬拼，而是选择切到外线，利用弯心的抓地力差，在出弯时带出更高的尾速，一举超过两台赛车，第十四位的起步位置，第一圈结束时已经来到了第八，而他的队友奥康就没那么幸运，在第三圈和阿尔本发生了轻微刮擦，不得不提前进站换胎，掉到了队尾。

这时候哈斯车队的策略组做了一个大胆的决定：让塞恩斯不要跟任何对手缠斗，把所有干净空气留给他，延长第一停窗口，红牛二队则在第12圈开始陆续进站换白胎，试图用undercut翻掉身前的马丁和雷诺，但塞恩斯一圈比一圈快，在轮胎衰退期依然做出全场前三的圈速，硬生生在进站前把和红牛二队之间的差距拉大到了十一秒。

第19圈,塞恩斯进站换上一套全新的中性胎，出站后正好卡在角田裕毅前面，角田很明显着急了，连续尝试在1号弯和6号弯进攻，但塞恩斯防守得滴水不漏，每次都是提前切到内侧，死死压住内线，不给角田任何一点空间，两人缠斗了整整七圈，角田的轮胎开始过热，圈速掉得离谱，而塞恩斯反而越跑越快，带着角田一起拖慢了节奏，这时候劳森已经追了上来，但红牛二队的两台车互相之间反而形成了内耗，谁也超不过谁。

哈斯车队的战术目的完全达成,塞恩斯利用自己的防守能力，把红牛二队的两台车挡在了火车阵里，而身后的队友奥康则在第25圈换上了全新的软胎，开始了疯狂的追击，第34圈，奥康已经追到第八，并且在直道上利用DRS轻松过了劳森，红牛二队的策略瞬间崩盘——原本他们想靠两车配合夹击塞恩斯，结果变成了被哈斯的两车反包围。

最后的十几圈完全是塞恩斯的个人表演,他不断做出全场最快圈，每一圈的差距都在追近身前的诺里斯和斯托尔，第46圈，他在14号弯晚刹车，干净利落地超过了斯托尔，上升到第四，前方是排名第三的诺里斯，但迈凯伦那台车在剩余圈数里根本扛不住塞恩斯的攻击，第53圈，塞恩斯在直道末端利用吸尾流和DRS，从诺里斯外侧强行超越，带起一阵烟尘，现场解说都疯了。

塞恩斯以第三名完赛,登上领奖台，奥康也追到了第六，哈斯车队这一站狂揽23分，不仅抹平了之前红牛二队的积40分差距，还反超了对手8分，更重要的是，塞恩斯从第十四位追到第三位，一次失误都没有，每一个超车都干净利落，防守时又是令人窒息的老辣，他分明是在用一场比赛，扛起了整支疲惫的哈斯车队。

赛后塞恩斯摘下头盔,汗水浸透了头发，但眼睛亮得像会发光，他说：“我知道这辆车不完美，但我不在乎，只要有一圈的机会，我就会拼一圈，今天所有人都看到了，哈斯还没有放弃，我也不会放弃。”

这就是塞恩斯,从来不会抱怨条件，只会拆掉一切限制，把自己和赛车一起推向极限，而这一场，他不仅扛起了全队，也扛起了所有哈斯车迷的心，下一站，如果赛车还能有今天的稳定性，谁敢说哈斯不能在积分榜上继续往前冲？反正我信。